Схема и описание управления электроприводами запорных и регулирующих устройств


Поэтому в данной главе рассматриваются только электрические схемы управления. Электроприводы механизмов собственных нужд имеют большую мощность (до 3—5 МВт) Мощность электроприводов запорных и регулирующих органов значительно меньше, но и она может достигать 10—20 кВт.

В ИМ типов М, А конечные выключатели встроены в корпус электропривода В ИМ типов Б - д конечные выключатели размещаются в специальной коробке 2) схема управления должна исключать возможность одновременной подачи команлных импульсов от устройств дистанционного и автоматического.

1 Исследование работы системы запорной арматуры. –. 2. Исследование системы управления электроприводом запорной арматуры . непосредственной работы запорной арматуры и подобрано устройство защиты. Регулирующая арматура позволяет изменять характеристики среды.

Осевая нагрузка вала червяка электродвигателя может быть распределена неравномерно, что влияет на точность работы датчика крутящего момента. Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах транспортных средств, грузоподъемных машинах, в станочном приводе главного движения, в приводах насосов для добычи пластовых жидкостей из скважин, в приводах насосов компрессоров.

Изобретение может быть использовано на трубопроводах при транспорте нефти, нефтепродуктов, в химической и нефтехимической отраслях.

Схема и описание управления электроприводами запорных и регулирующих устройств

Вычисление крутящего момента на валу асинхронного двигателя М а. Изобретение относится к электрическим машинам и может быть использовано в приводах, применяемых в тяговых электроприводах транспортных средств, грузоподъемных машинах, в станочном приводе, в приводах насосов для качания нефти из скважин, а также в приводах насосов компрессоров.

Данные о величине тока 1 статора асинхронного электродвигателя и частоте w c тока поступают в блок крутящего момента 3 за счет соединения первого входа этого блока 3 с датчиком тока 4, служащим для определения тока в статорной обмотке асинхронного электродвигателя.

Схема и описание управления электроприводами запорных и регулирующих устройств

Регистрирующее устройство срабатывает и отключает электрическое питание электродвигателя. Устройство управления электроприводом запорной арматуры. Политика конфиденциальности Реклама на сайте T

При использовании подобных датчиков крутящего момента для некоторых типов передаточных механизмов, например, волновых редукторов с промежуточными звеньями, отсутствует линейность в определении крутящего момента в зависимости от нагрузки на электроприводе, что снижает точность определения крутящего момента и надежность работы устройства.

Вычисление крутящего момента на валу асинхронного двигателя М а.

Политика конфиденциальности Реклама на сайте T N w - количество импульсов оптомеханического датчика положения 1 за интервал времени Т и , являющееся кодом и пропорциональное частоте вращения ротора w p асинхронного электродвигателя,. Устройство содержит электромеханическую муфту ограничения крутящего момента и потенциометрический датчик положения выходного звена редуктора, при этом муфта и датчик снабжены механизмами настройки срабатывания выключателей электродвигателя соответственно при определенном моменте и при определенном положении.

Задатчик положения 5 имеет первый вход для задания положения и второй вход, соединенный с оптомеханическим датчиком положения 1, а также выход, подключенный к бесконтактному коммутатору напряжения 2. За интервал времени Т и определяют функцию f w д. Изобретение относится к электрическим машинам и может быть использовано в приводах, применяемых в тяговых электроприводах транспортных средств, грузоподъемных машинах, в станочном приводе, в приводах насосов для качания нефти из скважин, а также в приводах насосов компрессоров.

Коэффициент передачи по моменту К м определен с учетом состояния электропривода и вида передачи. Частота вращения ротора w p асинхронного электродвигателя определяется по показанию оптомеханического датчика положения 1 согласно следующим зависимостям:.

Так, точность измерения потенциометрического датчика падает при малом пути прохождения по гиперболической функции. Изобретение относится к арматуростроению, в частности к клапанам с электромагнитным приводом, и может быть использовано в конструкциях вакуумных систем, в устройствах дистанционного управления потоками газа и жидкости.

Зависимость предельного крутящего момента на выходе передаточного механизма от напряжения питания асинхронного двигателя заносится таблично в память микропроцессора блока крутящего момента 3. Устройство управления электроприводом запорной арматуры.

Датчик положения питается от электрической сети. При использовании подобных датчиков крутящего момента для некоторых типов передаточных механизмов, например, волновых редукторов с промежуточными звеньями, отсутствует линейность в определении крутящего момента в зависимости от нагрузки на электроприводе, что снижает точность определения крутящего момента и надежность работы устройства.

Преобразователь кинематически связан с муфтой ограничения крутящего момента.

Бесконтактный коммутатор напряжения 2 служит для плавного торможения асинхронного электродвигателя с последующим прерыванием его электрического питания при поступлении на бесконтактный коммутатор напряжения 2 сигнала с выхода блока крутящего момента 3 о превышении заданного предельного крутящего момента на выходе передаточного механизма электропривода.

Бесконтактный коммутатор напряжения 2 плавно тормозит и отключает асинхронный электродвигатель от питающей сети. Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электроприводах компрессоров электроподвижного состава для стабилизации частоты вращения индукторного двигателя при циклическом изменении момента сопротивления.

Задание предельного крутящего момента требует удаления кожуха с этого механизма, делая устройство неудобным в эксплуатации. Оказать финансовую помощь проекту FindPatent. Изобретение относится к запорной арматуре и предназначено для герметичного перекрытия транспортирующих жидкости трубопроводов, использующихся в нефтяной и в любой другой промышленности.

Устройство содержит датчик положения 1.

Изобретение относится к устройствам управления электроприводами запорной арматуры задвижек, клапанов, кранов. Задатчик положения 5 имеет первый вход для задания положения и второй вход, соединенный с оптомеханическим датчиком положения 1, а также выход, подключенный к бесконтактному коммутатору напряжения 2.

Кроме того, требуется подбор датчика крутящего момента в зависимости от крутящего момента, на который рассчитан электропривод, а это усложняет сборку электропривода.

Блок крутящего момента 3 имеет первый вход, соединенный с датчиком тока 4, второй вход, соединенный с оптомеханическим датчиком положения 1, и выход, соединенный с бесконтактным коммутатором напряжения 2. Задачей изобретения является создание устройства управления электроприводом, упрощающего конструкцию, уменьшающего габариты и повышающего надежность работы электропривода.

При отсутствии питания от сети архивацию данных и калибровку конечных положений выходного звена редуктора поддерживает электрическая батарея. Изобретение относится к трубопроводной арматуре и предназначено для использования в энергетической, нефтеперерабатывающей, химической и других отраслях промышленности.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах транспортных средств, грузоподъемных машинах, в станочном приводе главного движения, в приводах насосов для добычи пластовых жидкостей из скважин, в приводах насосов компрессоров.

Оптомеханический датчик положения энергонезависим от электропитания, то есть отсутствие какого-либо питания у датчика положения не влияет на определение им положения выходного звена передаточного механизма. Частота вращения ротора асинхронного электродвигателя для блока крутящего момента определяется по показанию оптомеханического датчика положения.

В отличие от наиболее близкого аналога устройство содержит бесконтактный коммутатор напряжения, выполненный с возможностью включения в электрическую сеть, питающую асинхронный электродвигатель электропривода, блок крутящего момента, выполненный с возможностью вычисления крутящего момента на валу асинхронного электродвигателя как функции тока статора асинхронного электродвигателя в электроприводе, частоты вращения его ротора, частоты тока и с возможностью вычисления крутящего момента на выходе передаточного механизма электропривода согласно зависимости.

Коэффициент передачи по моменту К м определен с учетом состояния электропривода и вида передачи. Антропов Антон Александрович RU. Плавное торможение асинхронного двигателя снижает износ элементов электропривода и увеличивает надежность его работы.

Недостатками этого устройства вследствие использования электромеханической муфты ограничения крутящего момента являются неточность отключения электродвигателя, наличие ударной нагрузки на детали электропривода и на арматуру при отключении электродвигателя от сети, что приводит к их износу, снижению надежности работы и срока службы.

Изобретение относится к арматуростроению, в частности к клапанам с электромагнитным приводом, и может быть использовано в конструкциях вакуумных систем, в устройствах дистанционного управления потоками газа и жидкости. Задачей изобретения является создание устройства управления электроприводом, упрощающего конструкцию, уменьшающего габариты и повышающего надежность работы электропривода.

При этом устройство выполнено с возможностью определения частоты вращения ротора асинхронного электродвигателя w p для блока крутящего момента 3 по показанию оптомеханического датчика положения 1, с которым блок крутящего момента 3 соединен вторым входом.

Блок-схема устройства изображена на чертеже со следующими обозначениями:

Недостатками этого устройства являются следующие. Муфта излишне нагружает шпиндель запорной арматуры за счет инерции вращающихся деталей и создает ударные нагрузки на деталях электропривода и на арматуре. Устройство содержит датчик положения затвора выходного звена редуктора электропривода, датчик крутящего момента.

Задатчик положения 5 сравнивает его с заданным в нем сигналом и передает сигнал на свой выход о достижении установленного положения. Датчик положения питается от электрической сети. Устройство содержит оптомеханический датчик положения выходного звена передаточного механизма, датчик крутящего момента.

Антропов Антон Александрович RU.



Сосет у начальника порно
Секс сайт full hd
Комиксы секс винкс бдсм
Что мне нравится в сексе с мужчиной
Порно лешение девсвености
Читать далее...